チームメイトの中には長距離以外のレースにせいをだす人も多い（単にＴＯＭＯが長距離主体と思っているだけ）
このページがラジコンマガジン97年5月号で紹介されました。 感謝＼(^_^)／
長距離レースとは湖などの解放水面にて片道3Ｋｍから6Ｋｍのコースを操縦者が誘導艇に乗り追いかけながら往復するのもです。（本物のボート レースで言えばオーシャンカップのようなもの）（誘導艇のドライバーか水上警察がだめと言うまでレース続行するためラジコンボートにとって本当にきつい水 面の事が有る）
排気量と船型によりクラス分けされており
排気量（3.5ｃｃ）Ｓ （7.5ｃｃ）ＳＡ以下船型無制限
MA.MB.GM.は船型がモノハルのみ（モノハルとは船底に段差のない普通のモーターボートのような船の事）
（１０ｃｃ）ＭＡ （15ｃｃ）ＭＢ （４０ｃｃ）GM。
S.SA. MA. MB.は模型用グローエンジン GM.はガソリンエンジン。
ＳＡ.MA.MBはストレート燃料（アルコールと潤滑油のみ添加物禁止）
GMはガソリンと潤滑油 Sは無制限（ニトロメタン等）
400m週回
1週100mコースを4週してタイムを競う排気量でＡ／３．５ｃｃ Ｂ／７．５ｃｃ Ｃ／１５ｃｃの3クラスに別れる
日本記録は17秒台 （TOMOには 忙しすぎる）
ヒートレース
4艇から6艇で1週200m前後のコースを4週から6週し順位による点数制 スタートは大時計による 競艇そっくり
クラス分けは排気量で週回と同じ3クラス各モノとハイドロ（船型無制限）に別れ6クラス （用反射神経 TOMOにはない）
100mタイムトライアル
直線100mのスピード競技 クラス分けは ヒートレースと同じ 一番早いクラス出日本記録は180Kmぐらい
（四国は遠い 四国でしか 開催されない スピードもTOMOには信じられない世界）
ラジコンボートはラジコン飛行機と ともにもっとも歴史の有るラジコンの種類です。
特に長距離は1996年で35回を数えラジコン競技の中でも最古の部類です（箱根35回、琵琶湖33回、各年1回開催）
ボートは2次元にしか動けないのでどうしてもスピードを競うようになります。
船型 スキータイプ（モノハルの一種）樺ベニヤ製
サーフェイスドライブ プロペラ オクチュラx1482（直径82ｍｍピッチ比1.4）（ピッチ比とは直径とピッチの比率）
このボートは最初ＯＳ91X2のツインエンジン（正転、逆転）でしたが、その後ピコ90X2に改装その後レギュレーションの変更によりMBクラスの
排気量が40ｃｃ未満から15ｃｃ未満へ変更になり同時にガソリンエンジンのGMクラスが創設されたのを受けクイックドロー35ｃｃシングルエンジンに改
装96年度ののレースより今のかたちで使用しています。ツインエンジンからシングルエンジンへの改装はトルクの掛具合が良く分からないのでけっこう悩みま
した
2007年にCMB35RSに積み替え。
ドライブはサーフェイスドライブと言ってプロペラ（スクリュウのことボート屋さんも飛行機屋さんと同じにペラと呼ぶ）の下半分だけ水中に入る、基本 的にシャフトブラケット、ドライブシャフト、スターンチューブが水上にあり水との摩擦抵抗が低減できプロペラの半分しか水中に入っていないので全没式（プ ロペラが全部水中に入る）に比べ大直径、大ピッチのプロペラが使用できる。（全没式はプロペラの位置が深いので波があるときでもプロペラが水中から抜けて しまう事が少ない。サーフェイスドライブに比べて推力大）
このボートはＴＯＭＯが設計し現在開発中のボートです設計目標
1部分でもイーグル（クラブの長老 本当の年寄ではない 西山氏設計製作）を上回る事です、現在スピードにおいてはかなり自信があるのですが対波牲 がない風に弱い（長距離挺としては致命的）
製作が簡単 ボートは普通フレームを組上げてから外板を張り付けていくのですがファルコンシリーズは船底板を治具の上に置いて船底板を仮固定した状 態でフレームを上に乗せて作ります（治具はフレームを切り出す時に自動的にできる）
V角度を全長の60％で一定にすることにより形状抵抗の減少を狙いました、普通30％までが多い （V角度の変化の仕方によってモノヘドロンとワー プトVに別れます一定部分が有るのがモノヘドロン一定部分がないのがワープトV）
ファルコンはスキータイプ（Vの頂点をカットして水面にたいして平面で接する事により摩擦抵抗の減少を計った物）の特徴を生かしつつよりスピードの 向上を計りました（やりすぎの声あり）
イーグル、アルゴ（クラブの酋長大塚氏設計）、ファルコン、他チームアパッチで使われるモノハルボートはベニヤ製のボートが多い（レース出場挺の多 くはグラスファイバー製の完成挺）
今どきベニヤに釘を打って（仮釘ですけど）作るのはラシコンのなかでもボートぐらいなものモノハル以外は1部完成挺を除きベニヤ製が大部分。
ﾊﾊ
ピコ90マリンコンペティション（１５ｃｃ） ドラムロータリーバルブ カーボンディスクバルブの両方式あり（ドラム トルク型 ディスク 回転 型）
ＴＯＭＯは今ドラムを使用中 グローエンジン イタリア製 グローエンジンでは非常にめずらしくコンロッドが鉄製！！（アルミが普通）
MB K＆BＦＩＡ（アルコール／オイル8：2）指定燃料の1種
今年の予定
4月18〜20日神奈川県元箱根に於いてＪＭＰＢＡ第38回芦ノ湖12km長距離競技会が 開催されます。（ＴＯＭＯも参加予定）
18日はPM5時からミーティングのみですので大部分の参加者は元箱根の観光用モーターボート乗り場（大会会場）で練習と最終調整に励んでいるはず です（ＴＯＭＯは悪あがきが多い）
お近くへいらしたおりにはお立ち寄り下さい。
ＪＭＰＢＡ第36回箱根芦ノ湖12Km長距離レースに於いてＴＯＭＯはGMクラス新記録にて優勝することができました。
チームメイトもアパッチ酋長 大塚三男氏がＳＡクラス2位 長老 西山信雄氏がMBクラス2位となかなかの成績でした。
ＪＭＰＢＡ第34回琵琶湖10Km長距離レース成績
